🚋 🚄 🛤️ 1830-heute: Entwicklung (und Rückentwicklung) des Schienennetzes in und um #Wuppertal 🗺️
An dieser Darstellung lässt sich sehr anschaulich sowohl die Entwicklung (des) Wuppertals als die auch der #DB ablesen*.
*in den meisten anderen Regionen sieht es wahrscheinlich ähnlich aus
Quelle:
https://martinbrake.de/timelines/bahn#time=-4389120000000&zoom=11&lat=51.192&lon=7.2753
#DeutscheBahn #Bahnbubble #Verkehrswende
@caos DB-Konzern: Eingeschränkte Fahrgastrechte und Missmanagement
Und warum Strecken im Schienennetz verkommen!
Passend zu eurem Thema #DeutscheBahn ein #Doku des #ZDF mit Tipps und Hinweisen für die Verbraucher, aber vor allem Aufdeckung von Praktiken und Auslandsgeschäfte des #DB-Konzern, während im Inland die Aufgaben nicht erfüllt werden. Erstsendung -gestern, 5.3.24
Danke für den Tipp! Bin noch nicht zum Anschauen gekommen, die Ankündigung klingt ja schon mal sehr investigativ 🕵️: “Aufwendig maskiert, erzählen vier Insider von den geheimen Tricks der Deutschen Bahn. Lokführer, Manager und Mitarbeiter packen aus, wie es hinter den Kulissen des Eisenbahnriesen aussieht.” https://www.zdf.de/dokumentation/zdfzeit/deutsche-bahn-die-insider-100.html
Edit: der Link von gestern zum zdf funktioniert heute nicht mehr, über die Suche finde ich es auch nicht mehr in der zdf-Mediathek (wurde es rausgenommen?)… aber: über Mediathekview kann es noch geschaut und runtergeladen werden.
Link-Cancelling beim ZDF ???
Danke @caos für den Hinweis und den Link-Tipp auf Mediathekview. Dort wird es aber auch nicht lange zugänglich bleiben, wenn das richtig ist, was ich befürchte.
Tatsächlich ist der Link zum Doku “DB Bahn – Die Insider – Tricks hinter den Kulissen”, welches das ZDF am 5.3.2023 um 20:15 Uhr ausgestrahlt hat, nicht mehr öffentlich vorhanden. Das ZDF hat den Link kommentarlos und ohne Erklärung der Öffentlichkeit entzogen. Ich weiß aber nicht, ob die Wiederholungssendung heute morgen um 1:45 Uhr gebracht wurde. Ich vermute mal: nein. Obwohl das Video verfügbar bis 04.03.2029 sein sollte!
Für mich stellt sich das zurzeit folglich – obwohl ich nicht zu Verschwörungstheorien neige – so dar, dass es sich hier um politischen oder juristischen Druck auf den Sender mit #Maulkorberlass handelt, der dazu führte, dass das ZDF sein Doku auf diese Weise aus der Öffentlichkeit nimmt. Und da hab ich gerade ein Geschmäckle!
Übrigens hat man auch das Video in der Webaufzeichnung der WayBackMaschine entfernen lassen. Das deutet auf eine ausgesrochen große Dimension des “Vorfalls” hin. Website der WayBackMaschine von Archive.org
Das wäre mal ein Thema in einem weiteren Doku Wert: Wie es um die #Pressefreiheit bei der #Berichterstattung über #Deutsche #Unternehmen der öffentlichen #Daseinsvorsorge mit politischen Verantwortlichkeiten – #Wissing – bestellt ist . Das dann aber vielleicht besser bei #taz #zeit #spiegel #sz #@netzpolitik etc. angesiedelt sein sollte, wegen eventueller Interessenkonflikte und politischer Einknicksollbruchstellen.
#ZDF #ARD #ÖRR #Mediathek #Pressefreiheit #Politik #Öffentlichkeit #DeutscheBahnAG ##DeutscheBahn #DB #Bahn #Fahrgastrechte #Link-Cancelling
@caos Und nach meinen aufmunternden Worten auf #Twitter #x soeben
Mein heutiger Twitterpost, der einzige seit mehr als 2 JahrenDas #ZDF hatte einen echten Shitstorm dort abbekommen.
Der Link ist jetzt aber wieder erreichbar.
Hoffentlich ist nicht so viel aus der #Doku redigiert worden …@amoni ich habe es auch mal hier in der passenden Community “#Bahn: Fahrgäste, #Eisenbahner und Bahn-Interessierte” platziert: https://feddit.de/post/9749730
und auf diesen Thread hier verwiesen.
@wuppertal
@caos Gegendarstellungen der Deutschen Bahn auf seiner eigenen Website.
Es scheint aber der #DeutschenBahn #DB nicht klar zu sein, dass die Darstellung von einem #Insider keine unparteiische ist, sondern eine #Meinungsäußerung und natürlich auf subjektiver Erfahrung basiert. Diese Erfahrung ist mit der von Vielfahrenden vergleichbar.
Und wenn die Pads der Kopfstützen an den Sitzen der ICs und ICEs nur alle 6 Wochen ausgetauscht werden, wo täglich geschätzt 20 Personen ihren Kopf daran lehnen… Dann nimmt man am Ende der Nutzungsdauer den Dreck von ca. 1000 Personen auf, wenn man sie benutzt. Insgesamt ist die Gegendarstellung mau, wenn bspw. bei der Ökobetrachtung von Fahrten im deutschen Nahverkehr Zahlen der weltweiten #DB einschließlich #Schenker zugrunde gelegt werden?
Jupp! Und bspw. die Elektrifizierung der Eifelbahn wird jetzt mit den Mitteln aus dem Bundes- und Landesfonds für den Wiederaufbau nach der Hochwasserkatastrophe 2021 bezahlt! Bis dahin hatte die #DB kein Interesse daran. Oder?
Man findet’s auch beim Web-Archive: https://web.archive.org/web/20240307112957/https://nrodlzdf-a.akamaihd.net/none/zdf/24/03/240305_2015_sendung_zei/1/240305_2015_sendung_zei_6660k_p37v17.mp4 – keine Ahnung, ob da auch Dinge so einfach depubliziert werden können.
@amoni vielleicht haben sich auch fehler in der darstellung als zutreffend erwiesen, die von der bahn moniert werden:
wenn diese kritik berechtigt ist, wäre es wohl auch nicht mehr seriös, die doku unverändert online zu lassen. eine transparente kommunikation seitens #ZDF wäre aber natürlich in jedem fall notwendig.
@yrlaNor Nun, das was ich als Kunde erleben konnte, deckt sich mit den Darstellungen der #Insider und den journalistischen Berichten des #ZDF dazu. Auch der Vergleich mit Spanien und Frankreich ist korrekt und ich kann das bestätigen. Außerdem, die Sitzplatzbewirtschaftung ist kein Dienst am Kunden, wie von der #DB dargestellt.
Aber so ein Doku, ohne die Zuschauer:innen zu informieren, aus der Öffentlichkeit zu nehmen, scheint mir doch schon ziemlich verdächtig. #ZDF
@amoni@venera.social ja, krass, ich hab es noch nicht zu Ende sehen können (Download gesichert 😁 ), aber so brisant fand ich es bis dahin (ca. Min 30) gar nicht. Dass der Kaffee schlecht und die Sauberkeit der Züge (im Nahverkehr ja noch schlimmer) ein wirklicher Schocker ist, ist nun auch wirklich kein Insiderwissen, sondern offensichtlich. Ob die Kissen nun “fast nie” oder “alle sechs Wochen” gereinigt werden, erscheint ziemlich spitzfindig. Dass das weltweite Engegement der DB nicht zielführend und moralisch zT zweifelhaft ist, da gibt es auch mW genug Beispiele. Über den “Tren Maya” und die Beteiligung der DB hat auch u.a. die Tagesschau schon kritisch berichtet Kam denn im zweiten Teil noch was wirklich Überraschendes, was eine so plötzliche Herausnahme rechtfertigen könnte? @wuppertal@feddit.de
@amoni ich möchte weder die bahn noch das ZDF in schutz nehmen, die einen werden seit jahren unzuverlässiger und die anderen machen ihre gründe nicht nachvollziehbar, warum die sendung entfernt wurde. ich meine nur, es kann auch legitime gründe geben, einen beitrag kurzfristig nicht weiter zu verbreiten, z.b. wenn man kenntnis davon erhalten hat, daß darin falsche tatsachenbehauptungen enthalten sind. auch wenn der ganze rest stimmen mag.
@yrlaNor Da gebe ich dir Recht. Mir fallen auch noch andere Gründe ein, bspw. Quellenschutz oder Rechte Dritter.
Aber man möchte ja zumindest so etwas hören(lesen), wie “wegen eines langsameren vorausfahrenden Zugs …” oder “weil der Intendant die Treppe heraufgefallen ist …”, “Stellwerkschaden”, “Personenschaden” oder “Notarzteinsatz bei Zuschauern” konnte das Doku nicht länger zur Verfügung gestellt werden. Oder so! 🤣
@amoni es gibt jetzt offenbar eine “korrigierte fassung”:
https://www.zdf.de/dokumentation/zdfzeit/deutsche-bahn-die-insider-100.html
@caos @wuppertal Ich habe mir mal dieses Buch hier über die Geschichte des #Schienenverkehr im #BergischenLand zugelegt. Es stimmt wehmütig, was es da im letzten Jahrhundert alles gab und was jetzt teils seit Jahrzehnten fehlt. Immerhin gibt es jetzt ein paar Möglichkeiten, ohne Lebensgefahr hier auf ehemaligen Bahnstrecken Fahrrad zu fahren. In Wuppertal allerdings im Falle der #Nordbahntrasse allein auf Initiative der Bürgerschaft.
https://verlagshaus24.de/nahverkehr-im-bergischen-land.-55-highlights
@MartinK sehr interessant, danke. Kannst Du da vielleicht noch einen Blick ins Inhaltsverzeichnis geben?
(
@wuppertal@caos @wuppertal Bitteschön
oh, ja, vielen Dank! 🙏 Das sieht ja wirklich gut aus, werde ich mir auch mal bestellen.
@caos @wuppertal Ich liebe GIS, könnte ich mich stundenlang mit beschäftigen. Und ja, das ist tatsächlich erschreckend, wie das Netz zusammengestrichen wurde. Interessant wäre mal eine Darstellung, die den Rückbau des Schienennetzes mit dem Zubau an Bundesstraßen und Autobahnen überlagert
@Nfoolsknowledge überlagernde Darstellung habe ich nicht gefunden, aber zumindest für Autobahnen gibt es dort ebenfalls eine animierte Karte :
https://martinbrake.de/timelines/autobahn#time=260236800000&zoom=11&lat=51.2469&lon=7.3893
Ab ca. 1955 wurde die A1 weitergebaut, ab 1972 die A46
Da sind allerdings mehrspurige Bundesstraßen nicht dabei. Da sieht man nur den aktuellen Stand mit dem anderen #OSM-Layer
Ich würde es eher mehr als Abwicklung der Schiene, als als Entwicklung bezeichnen…😅
Heute würde sehr wahrscheinlich ein Insolvenzverwalter den Prozess begleiten. 😅
@Jayson1985 ja, leider trifft es “Abwicklung der Schiene” sehr gut 😭
Ich kam auch auf die Karte u.a. durch dieses Interview: https://feddit.de/post/9680759
Darin: “Ein Lokführer sagte letztens zu mir: Wenn du aus dem Führerstand schaust und an den verfallenen Bahnhöfen vorbeifährst, die rausgerissenen Schienen siehst, dann denkst du, dass du in einem Unternehmen arbeitest, das abgewickelt wird.”
@wuppertal@Jayson1985 Der ganze Abriss von Weichen und Überholgleisen kommt ja noch hinzu
(…in meiner Kindheit haben sich Züge noch *fahrend* ☝️🤨 überholt, das habe ich in den letzten 10-20 Jahren nicht mehr erlebt)
@wuppertalIch setze mich seit Jahren für die Reaktivierung der Schleifkottenbahn in Halver ein.
Mein Traum wäre es ja, wieder von Lüdenscheid aus in einem Zug nach Wuppertal zu fahren.
❤️❤️❤️
@Jayson1985 #Schleifkottenbahn!? 🤩 ja, das wäre toll!!
Sind die Infos auf dieser Seite dazu aktuell? https://www.schleifkottenbahn.de/ziele-der-schleifkottenbahn-gmbh/
@wuppertalLeider nein.
Herr Kugel ist nach Bayern verzogen.
Und der Verein zur Förderung der Bahn ist mäßig aktiv.
Das einzig Positive ist, dass der NWL die Strecke zwischen Halver und Brügge untersuchen lassen will, ob sich eine Reaktivierung lohnen würde.
Und positiv ist, dass die Strecke nach wie vor mit Draisinen befahren. Ohne die Draisinennutzung hätte man die Gleise längst ausgerissen, sagte mir ein Insider damals.
Für mich besteht die Bahnführungsebene mittlerweile nur noch aus Gangstern.
Mit der Privatisierung hat man damals die Gleise der Deutschen Bahn ins Grab reinverlegt…
