viking_nomad at 2023-10-25 10:19:13+00:00 ID: k6di5n2

Til gengæld har vi væsentligt bedre forhold for cyklister. Når jeg er i Stockholm bruger jeg da metroen og den offentlige transport der, men det er tit for ture jeg ville have taget på cykel i København og Stockholm har stadig vildt mange biler (også selvom der er betalingsring om byen).

Herhjemme har vi også allerede set hvem metroen henvender sig til når de vil have flere passagerer i trafikken: cyklister. Skal man have passagerer i den offentlige transport og måler man på ture som i artiklen er det er cyklisterne i de store byer man vil henvende sig til. Så kan man glæde sig over at nogle tal i et excelark rykker sig på den rigtige måde, men der vil stadig ikke være en brugbar busforbindelse på landet.

Man skulle hellere kigge på Holland, hvor cyklisme og offentlig transport er tænkt sammen med store cykelparkeringshuse ved stationerne. Der er masser af steder, hvor en busforbindelse bare aldrig bliver god og hvor folk let kan cykle og så kan man fokusere pengene de steder, hvor de virkelig gør en forskel.