Das Mocci soll mit verschleißfreiem Antrieb und vollständiger Vernetzung das Multifunktionsfahrzeug für Firmenflotten werden. Unser Autor hat es ausprobiert.
Die Anforderungen an Rädern in einem Fuhrpark auf der letzten Meile decken sich nicht mit deinen Anforderungen als “Normalradfahrer”.
Dass die Zentrale jederzeit weiß, wo die Räder gerade sind und wie viel “Sprit” sie noch haben, könnte gewerblich sehr interessant sein.
Ja klar ist das “gewerblich sehr interessant” - siehe bestehende Lieferdienste die total Spaß daran haben dem Kunden auf der Karte anzuzeigen wo der Lieferant gerade genau ist.
Das für kurzfristige Umplanung zu verwenden ist aber eher Augenwischerei - dafür müsste das Fahrzeug erst wieder zurück zum Depot, Nutzlast ändern und dann wieder raus. So funktioniert das momentan halt nicht annähernd.
Aber ja, für die ganzen “unsere Angestellten können wir noch besser Totalüberwachen”-Features funktioniert das super!
Nur eine dumme Idee: Das Fahrzeug, das die Fahrräder auf der letzten Meile mit den Paketen versorgt, könnte auch einen vollen Akku zum Austausch dabei haben.
Die Anforderungen an Rädern in einem Fuhrpark auf der letzten Meile decken sich nicht mit deinen Anforderungen als “Normalradfahrer”. Dass die Zentrale jederzeit weiß, wo die Räder gerade sind und wie viel “Sprit” sie noch haben, könnte gewerblich sehr interessant sein.
Ja klar ist das “gewerblich sehr interessant” - siehe bestehende Lieferdienste die total Spaß daran haben dem Kunden auf der Karte anzuzeigen wo der Lieferant gerade genau ist.
Das für kurzfristige Umplanung zu verwenden ist aber eher Augenwischerei - dafür müsste das Fahrzeug erst wieder zurück zum Depot, Nutzlast ändern und dann wieder raus. So funktioniert das momentan halt nicht annähernd.
Aber ja, für die ganzen “unsere Angestellten können wir noch besser Totalüberwachen”-Features funktioniert das super!
Nur eine dumme Idee: Das Fahrzeug, das die Fahrräder auf der letzten Meile mit den Paketen versorgt, könnte auch einen vollen Akku zum Austausch dabei haben.