For 10. år i træk har FDM indhentet de beløb, som bilister betaler til kommunerne for at parkere, og som de må slippe i afgift, når de parkerer ulovligt. Beløbene slår igen rekord, men det kan betale sig at klage.
Folk vil kunne sidde alene i deres personlige bil og slappe af efter arbejde med en god podcast, telefonsamtale eller musik. Og man vil have muligheden for impulsivt at smutte i genbrugsbutik og i Bilka, eller at med kort varsel at besøge noget familie direkte efter arbejde.
Jeg vil gerne påpeje at en cykel og et par airpods kan opfylde alle de behov som du nævner her. Biler er nødvendige på landet hvor folk befolkningstætheden er lav og bus/tog service aldrig bliver rentablet. Der findes ikke mange byer hvor cykler ikke ligeså godt kunne varetage 90% personbilernes opgaver. Selvfølgelig bliver man våd en gang imellem, men det sker mindre ofte end man tror.
Biler er super bekvemmelige, og uagtet hvor meget alle har intentioner om at rede verden, sker det ikke hvis vi skal gå på kompromis med vores bekvemmelighed.
Helt rigtigt. Derfor skal det være mindre bekvemt at køre i bil i byerne, og derfor synes jeg det er helt fint med betalingsparkering. Man kan så have gratis parkering ved tog/letbane stationer hvor man kan parkere sin bil og tage med hyppige tog ind til byen. Hvis man er pendler kan man have en cykel stående der som man kan tage med i toget eller slet og ret cykle fra stationen. Det er den løsning jeg ser for mig.
Jeg vil gerne påpeje at en cykel og et par airpods kan opfylde alle de behov som du nævner her. Biler er nødvendige på landet hvor folk befolkningstætheden er lav og bus/tog service aldrig bliver rentablet. Der findes ikke mange byer hvor cykler ikke ligeså godt kunne varetage 90% personbilernes opgaver. Selvfølgelig bliver man våd en gang imellem, men det sker mindre ofte end man tror.
Før jeg fik børn cyklede jeg ca 16 km fra Hillerød til Fredensborg gennem Gribskov hver dag. Synes ikke cyklen kan tilbyde det samme. Der er gode og dårlige ting ved begge transportmidler. Cyklen er billig, miljørigtig, sundhedsfremmende, langsom og til dels ukomfortabel. Da min cykeltur gik gennem Gribskov fik jeg en masse naturoplevelser som bilen aldrig ville kunne tilbyde, hvilket er mega positivt. Men det tog også længere tid end at tage bilen og jeg mødte ret svedig op på arbejde. Til gengæld var jeg i virkelig god form. Om vinteren var det super ukomfortabelt. At cykle 16 km i regnvejr eller sne er ikke komfortabelt. Bilen er hurtig, meget komfortabel og det kan faktisk være direkte hyggeligt at køre i sne og regn. Til gengæld koster det ret mange penge at holde bil(er) og man er bestemt ikke god for miljø og klima. PS. ved godt at du ikke har sagt at biler og cykler kan det samme, men blot at cyklen opfylder samme behov som jeg listede. Lod mig lige rive med. Men synes heller ikke de opfylder samme behov. Med mindre ens familie bor ret tæt på, kan man ikke impulsivt besøge dem efter arbejde på en cykel. Kan man snakke i telefon mens man cykler? Det kommer selvfølgelig an på hvor hurtigt man cykler. Kan man slappe af på en cykel? Helt klart, men ikke alle dage. En cykeltur i dejligt vejr er mere afslappende end en køretur i trafik. Men er det regn, sne eller meget varmt, vinder bilen hver gang.
Helt rigtigt. Derfor skal det være mindre bekvemt at køre i bil i byerne, og derfor synes jeg det er helt fint med betalingsparkering. Man kan så have gratis parkering ved tog/letbane stationer hvor man kan parkere sin bil og tage med hyppige tog ind til byen. Hvis man er pendler kan man have en cykel stående der som man kan tage med i toget eller slet og ret cykle fra stationen. Det er den løsning jeg ser for mig.
Det er en god ide med parkering udenfor byerne. Skrev faktisk den anden dag et indlæg her inde omhandlende samme emne:
"
Jeg ville elske en mega parkeringsplads uden for København hvor man kunne sætte bilen og så nappe et tog ind til Kbh.
Priserne på offentlig transport er dog for høje imo. Vi rejser ofte 4. Vi kunne sagtens sætte bilen i Tølløse eller Sorø og tage toget til København. Fra Sorø til Nørreport koster 98 kr for en voksen og 49 for et barn. Det er 588 kr bare for at komme frem og tilbage. Med rejsekort bliver det 460,8 kr.
Jeg kan komme hjemme fra mit hus og til Nørreport og hjem igen for 6 liter diesel, altså for cirka 75 kr. Og så slipper jeg for alt besværet med at vente på og tjekke ruter for offentlig transport, og for stive mennesker i s-toget osv osv. Og hvorfor er der forskellige priser afhængig af hvordan jeg betaler?
"
Ville være fedt med en mega parkering uden for KBH, hvor fra man kunne tage et tog ind. At være billist i byen er allerede håbløst.
Jeg vil gerne påpeje at en cykel og et par airpods kan opfylde alle de behov som du nævner her. Biler er nødvendige på landet hvor folk befolkningstætheden er lav og bus/tog service aldrig bliver rentablet. Der findes ikke mange byer hvor cykler ikke ligeså godt kunne varetage 90% personbilernes opgaver. Selvfølgelig bliver man våd en gang imellem, men det sker mindre ofte end man tror.
Helt rigtigt. Derfor skal det være mindre bekvemt at køre i bil i byerne, og derfor synes jeg det er helt fint med betalingsparkering. Man kan så have gratis parkering ved tog/letbane stationer hvor man kan parkere sin bil og tage med hyppige tog ind til byen. Hvis man er pendler kan man have en cykel stående der som man kan tage med i toget eller slet og ret cykle fra stationen. Det er den løsning jeg ser for mig.
Før jeg fik børn cyklede jeg ca 16 km fra Hillerød til Fredensborg gennem Gribskov hver dag. Synes ikke cyklen kan tilbyde det samme. Der er gode og dårlige ting ved begge transportmidler. Cyklen er billig, miljørigtig, sundhedsfremmende, langsom og til dels ukomfortabel. Da min cykeltur gik gennem Gribskov fik jeg en masse naturoplevelser som bilen aldrig ville kunne tilbyde, hvilket er mega positivt. Men det tog også længere tid end at tage bilen og jeg mødte ret svedig op på arbejde. Til gengæld var jeg i virkelig god form. Om vinteren var det super ukomfortabelt. At cykle 16 km i regnvejr eller sne er ikke komfortabelt. Bilen er hurtig, meget komfortabel og det kan faktisk være direkte hyggeligt at køre i sne og regn. Til gengæld koster det ret mange penge at holde bil(er) og man er bestemt ikke god for miljø og klima. PS. ved godt at du ikke har sagt at biler og cykler kan det samme, men blot at cyklen opfylder samme behov som jeg listede. Lod mig lige rive med. Men synes heller ikke de opfylder samme behov. Med mindre ens familie bor ret tæt på, kan man ikke impulsivt besøge dem efter arbejde på en cykel. Kan man snakke i telefon mens man cykler? Det kommer selvfølgelig an på hvor hurtigt man cykler. Kan man slappe af på en cykel? Helt klart, men ikke alle dage. En cykeltur i dejligt vejr er mere afslappende end en køretur i trafik. Men er det regn, sne eller meget varmt, vinder bilen hver gang.
Det er en god ide med parkering udenfor byerne. Skrev faktisk den anden dag et indlæg her inde omhandlende samme emne: " Jeg ville elske en mega parkeringsplads uden for København hvor man kunne sætte bilen og så nappe et tog ind til Kbh.
Priserne på offentlig transport er dog for høje imo. Vi rejser ofte 4. Vi kunne sagtens sætte bilen i Tølløse eller Sorø og tage toget til København. Fra Sorø til Nørreport koster 98 kr for en voksen og 49 for et barn. Det er 588 kr bare for at komme frem og tilbage. Med rejsekort bliver det 460,8 kr.
Jeg kan komme hjemme fra mit hus og til Nørreport og hjem igen for 6 liter diesel, altså for cirka 75 kr. Og så slipper jeg for alt besværet med at vente på og tjekke ruter for offentlig transport, og for stive mennesker i s-toget osv osv. Og hvorfor er der forskellige priser afhængig af hvordan jeg betaler? "
Ville være fedt med en mega parkering uden for KBH, hvor fra man kunne tage et tog ind. At være billist i byen er allerede håbløst.