Der er virkeligt mange af de der “batterigennembrud”, nærmest hver uge, problemet er at det oftest kun er laboratoriegennembrud, som ikke kan opskalleres til masseproduktion.

Her er en halvandet år gammel nyhed fra: Our Next Energy (ONE), hvor de kørte 1210km på én opladning i vintervejr, i en umodificeret Tesla Model S, hvor eneste forskel var at de havde skiftet batteripakken ud: https://www.caranddriver.com/news/a38668912/750-mile-ev-battery-michigan-startup-our-next-energy/ Problemet er så at efterfølgende har de haft ret store problemer med, at få produktionen op i gear så de kan levere til elbilfabrikanter. Det til trods for at batterierne er baseret på en velkendt og gennemtestest LFP - lithium, jern og fosfor - teknologi.

Selv Tesla, Panasonic og CATL, verdens 3 største producenter af batterier til elbiler har haft svært ved at indkøre nye batterier, og Teslas sagnomspundne “4860” batterier har ladet vente på sig længe, og selvom at formfaktoren nu produceres, så er det stadigvæk i et lille antal med en ældre kemi.

Alt det være sagt Så kunne et tørstofbatteri da være lækkert nok, hvis det kan produceres i tilpas stort antal og faktisk holder hvad der står på pakken. Ønsker dem al held og lykke med projektet